Rozloučení

Posted by on Říj 23, 2009 in Ostatní | 0 comments Je tomu asi tak půl hodiny, co jsem prodal moje Aro. Aro jsem měl přibližně 4 roky a za tu dobu jsem s ním zažil spoustu zážitků. I když byly chvíle, kdy jsem ho chtěl svrhnout ze skály, protože mě zlobilo, tak jsem to nikdy neudělal. Po nějakém čase jsem nasbíral síly a pustil se do další opravy nebo úpravy. Nebyl jsem jediný, kdo na autě pracoval a nechal na něm kus...
Číst článek

Volnoběžky a Aro 243

Posted by on Říj 22, 2009 in Technika, Volné offroudění | 0 comments Stávající pevný připojení poloos jsem nemohl jen tak skousnout. Rozhodl jsem pro přestavbu na volnobežky z Uaze, které už jsem na pár Arech v Romale viděl. Při cestě do Mongolska jsem si je v Rusku koupil. Cena mě mile překvapila – asi 1900 rublu  Ted už jen upravit a namontovat. Hlavní rozdíly volnoběžky od poloosy a uchycení k nápravě. Drážky na poloose se...
Číst článek

Aro Show a Ofroad festival 06

Posted by on Říj 22, 2009 in Cestování | 0 comments V pátek 8.9.2006 jsme jeli v sestavě Honza (ARO 243), Lubik (Jeep XJ) na Aro Show 2006 do vojenského prostoru pod Zebínem. Do vlastního prostoru jsme dojeli kolem půl šesté…. První co jsem podnikli, byl průzkum trati, kde se jezdilo. Vzali jsme auta a jeli okouknout co a kde je. Vyjeli jsme do horní části tratě, kde byl jeden pěknej výjezd a jeden trial, pojezdili jsme asi půl...
Číst článek

Rozšiřovací podložky – Aro 243

Posted by on Říj 21, 2009 in Technika | 0 comments Vzhledem k tomu, že mi pneumatiky škrtaly při vykřížení o karoserii a to vpředu i vzadu, musela kola trošku ven z karoserie. Nejlevnější řešení byly rozšiřovací podložky. Dělaly se současně dvě sady duralových podložek, pro mě a Pavla (Vejra). Štefty jsme si nechali podle originálu udělat o 25 mm delší v tuningovim shopu. Sice je dodali asi o měsíc později, ale...
Číst článek

Aro 243

Posted by on Říj 21, 2009 in Technika, Volné offroudění | 0 comments Tady najdete kompletní seznam úprav a oprav , které jsem za 4 roky na autě udělal. motor:          2,5 benzín L25(přestavba na 2,5TD) výbava:        uzávěrka zadního diferenciálu, posilovač řízení, metalický lak Úpravy provedené na autě: 1. Bodylift 5 cm - číst 2. Prodloužení houpaček zadních pér 3. Podložky pod přední péra 4. Vyhamrování...
Číst článek

Pevnostní nárazníky na Aro 243

Posted by on Říj 20, 2009 in Technika | 0 comments Stávající plastový narázniky jsem v terénu zdevastoval tolik, že jsem se pustil do výroby železných. Na výrobu jsem použil 2,5 mm plechy. Nejprve jsem vše rozkreslil na plechy a pak postupně vyřezal flexou. Tak strašnou práci nikomu nedoporučuji, protože jsem na nich nechal 40 ks řezných koutoučků d 115 mm a to nepočítám hroznou dřinu. Pak jsem je naohybal a začal...
Číst článek

Oprava motoru Aro 243

Posted by on Říj 20, 2009 in Technika | 0 comments S motorem mam problémy už od koupi auta. Začínalo to tím, že jsem jezdil za 30 litrů benzínu na 100 km!!! Motor sice běžel dobře, ale šíleně žral. Dlouho jsem opravu odkládal, ale nakonec jsem se do toho pustil. Koupil jsem nový svíčky, VN kabely, vzduchový flitr a vyčistil a znova seřídil karburátor i předstih. A nic. Motor si běžel, jak chtěl. Ladil jsem ho ještě...
Číst článek

Odsazeni karoserie od rámu

Posted by on Říj 19, 2009 in Technika | 0 comments Karoserii jsem odsazoval, protože by se mi nevešly pneu do podběhů. Zvolil jsem osvědčený a jednoduchý provedení a to přidání dvou puků mezi karoserii a silenbloky na rámu. Karoserie je přidělaná na 14 místech pevnostními šrouby. Protože jsem neměl k dispozici žádný řetězový zvedák, musel jsem karoserii postupně zvedat dvěma hevery. Velkou výhodou bylo, že při...
Číst článek

Hamrovaní zadních per

Posted by on Říj 19, 2009 in Technika | 0 comments Protože péra už po 5ti letém provozu byla sedlá a navíc jsem chtěl zadek zvednout, tak jsem se rozhodl pro hamrování. Nechal jsem si to udělat u kováře ve vedlejší vesnici. Vybouchal je o 8 cm. Při montáži mi pomohly delší houpačky. Bez nich bych je tam asi nenasadil, protože péra byla prohlá moc a houpačky se tím obrátili uplně na druhou stranu.   Velký...
Číst článek

Přestavba na přední tuhou nápravu

Posted by on Říj 19, 2009 in Technika, Volné offroudění | 0 comments Protože mi stávající přední nezávislá náprava nevyhovovala a navic hodně trpěla v terénu. Rozhodl jsem se pro přestvabu na přední tuhou nápravu. 1. Týden Začal jsem částečným rozebráním karoserie. Šel dolu chladič a přední čelo i s držákem na naviják. Následovalo rozebírání přední nápravy. Pak jsem nadzdvihl o kousek  motor a uřízl příčku, která ho...
Číst článek