Suzuki Jimny” Stresík”
Po úspěšné sezoně se Samurajem jsme se rozhodli rozšířit náš tým o druhé auto. S Markem jsem v průběhu zimi stohli skoro nemožné, auto od základu uptravit pro závody v offroad trialu MČR.
Postup prací při stavbě - zde
Úpravy:
- motor 1,6 vitara
- ochranný rám
- zadní automatická uzávěrka
- přední mechanická uzávěrka
- zvednutí, rozšíření a odlehčení
Mitsubishi L200 „Myšák“

Jedno z mála aut, které jsem nekoupil spontánně, ale přemýšlel jsem nad tím:-) Byl to kompromis auta pro zábavu, práci a cestování. Poslední dobou se z toho stal spíše pracovní mezek
- vznětový motor 2,5Td 73kw rok 1999. Zadní uzávěrka diferenciálu
Opravy:
Auo prošlo celkovou revitalizací rámu a karoserie . Na postup praví se můžete kouknout sem.
Úpravy:
- utažení předních torzní tyčí – zvýšení cca 3cm
- prodloužení zadních houpaček u listových per
- bodylift 25mm
- přední pevnostní nárazník – postup páce
- šnorchl
- naviják – montáž
- zahrádka
Mutsubishi L400 Delica

Tátový vozítko určené pouze pro cestovaní do zemí s horší nebo žádnou infrastrukturou .
Iveco Daily
Obytný automobil.
BMW GS 650 Dakar

Moje první velká motorka. Koupil jsem ji úplně spontánně a neudělal jsem chybu.
Dělá mi radost při ježdění kolem komína i při dalekých cestách. Máme za sebou několik výprav po Albanii . Největší cesta byla přes Rusko a celý Kazachstán
———————————–Naše staré, již prodané , vozítka—————————————————-
Uaz 452

Upravená sanitka pro cestování. Dojeli jsme s ní do Ruského pohoří Ural a zpět.
Gaz Gazelle

Čistokrevný expediční auto. Procestovali jsme s ní : Rusko, Mongolsko, Turecko, Sýrii, Albánie
Bohužel tohle auto provázeli nekonečné problémy s pohonným a podvozkovým ustrojím a tak jsme ji prodali.
Aro 243

Auto určené pouze pro Ofroudování. Proběhlo tolika zásadními úpravami, že ve výsledku se s tím už po silnici ani nedalo jezdit.
Článek věnovaný pouze Aru
Práce:
- bodylift
- pevnostní nárazníky
- oprava motoru
- hamrování listových per
- přestavba na tuhou nápravu
- rozšiřovací podložky
- volnoběžky
- šnorchl
Suzuki Samurai – Šrotík

Auto jsem koupili s kamarádem a spolupracovníkem Markem. Je pouze pro závodní použití a tomu odpovídám i jeho upravy a vzhled. Stavěné je pro závody Mistrovství ČR v offroad trialu do kategorie “O”riginal.
Všechy úpravy jsou podřízené pravidlum:
- odlehčené : všechen vnitřní interier odstraněn včetně oken
- polodveře: odříznutá horní část
- 6ti bodový vnější ochraný rám . trubky 40×2mm
- sportovní sedačky
- 4 bodové bezpečnostní pásy
- keramická spojka
- zadní uzávěrka diferenciálu – na zakázku vyrobená